“宁德兄弟”的恩怨纠葛：从师出同门到分道扬镳，交锋一战在所难免

两个来自宁德的“世界第一”，从师出同门到林中两路分，从互惠共赢到“一触即发”，最终一切将落在万亿储能市场。文 | 孙鹏飞编辑 | 唐晓园注释字数：8200字估计阅读工夫：9分钟曾毓群不时想起人生中的两位贵人——陈棠华和张毓捷。两个群众眼中没有曾毓群嘹亮的名字，划分出宁王掌门人人生中的两个关键节点：1999年，美国深夜。曾毓群又一次接到了老指导陈棠华的电话。香港新科高管陈棠华和梁少康想要创业做锂电池，并向曾毓群抛出了橄榄枝，希望他参加。但此时，曾毓群对锂电池并不感兴味，他刚刚拿到一家深圳公司的offer，薪资是陈棠华开出的2倍多。“我再思索思索。”曾毓群没有马上容许。正是这半推半就的思索，曾毓群的人生最终与锂电池串联——那年10月，陈棠华、梁少康带着曾毓群等人创建宁德新动力（ATL）——如今全球消费电池的一哥。曾毓群人生的又一次变轨，发作在陈棠华逝世一年后的2011年。他离开时任宁德新动力 CEO张毓捷的办公室，拿出一叠预备好的文件。料想过有数次的收场白，最终还是说了出来:“Mike（张毓捷），如今宁德新动力鼓舞二次创业，我要做动力电池。”张毓捷看了看文件，疾速敲下印章。一个个白色的印痕，让曾毓群带走了宁德新动力整个动力电池事业部的干将，并在宁德新动力园区对面，租下厂房。这便是如今延续5年全球动力电池出货量排名第一公司“宁王”宁德时代的终点。可以说，曾毓群成熟于宁德新动力，弱小于宁德时代。宁德园区俯瞰图宁德时代（CATL）——脱胎于消费电池的宁德新动力，开创人曾毓群，次要做新动力汽车的动力电池和储能电池。它是如今全球动力锂电的“一哥”。宁德新动力（ATL）——由陈棠华、梁少康、曾毓群创建，次要做手机、笔记本、平板等消费锂电以及家用储能锂电。它是如今全球消费锂电的“一哥”。2011年，曾毓群在宁德新动力厂区新港路1号对面的新港路2号，创建了宁德时代。宁德新动力（ATL）和宁德时代（CATL）仅一门之隔。两家企业的员工共用食堂、宿舍和幼儿园。2020年前，他们还能用对方的机器打卡下班。虽然从属两家企业，但很多员工原本就在同一个团队，大家常常聚餐，聊地利议论的是彼此企业的大订单金额和客户信息。在新港路，你还会遇上不少“A+C联姻”。A+C联姻：指夫妻中一位来自宁德时代、一位来自宁德新动力——掌握对方公司的最新情报，往往只需一个早晨——流通速度、讨论深度远超任何旧事媒介和办公室八卦反射弧。据立方知造局理解，2019年前的宁德新动力与宁德时代之间，仍保存某种业务上的“小人协议”：两家主营业务泾渭清楚。宁德新动力主营消费电池；宁德时代主营动力、储能电池。但从去年4月起，宁德新动力与宁德时代合资成立了两家企业，双雄的商业幅员开端迅速交集——聚焦于轻型车动力电池和储能的中型锂电池。制图：立方知造局宁德新动力和宁德时代在技术和业务幅员上的楚银河界曾经模糊——宁德新动力不再主营用于手机、电脑的消费锂电池，宁德时代也在积极开辟新动力汽车动力电池、储能电池范畴之外的新业务。制图：立方知造局锂电池有三个市场——消费锂电、动力锂电和储能锂电，三者对应的市场容量辨别爲百亿级、千亿级和万亿级。宁德新动力与宁德时代曾好像一对好兄弟于微时相互扶持，终在各自范畴独当一面。但随着两者的业务发作交集，做百亿级消费锂电的宁德新动力正渐进地侵入宁德时代的业务范畴——电瓶车动力电池、储能。不久前，一团体的离世，让宁德新动力与宁德时代之间的羁绊变得更少。往年2月14日，张毓捷离世，宁德时代得到声誉董事长，宁德新动力得到前董事长和肉体首领。曾毓群（左）、陈棠华（中）和张毓捷（右）图源：搜狐科技眼下，消费锂电一哥宁德新动力往动力、储能扩土；动力电池一哥宁德时代在猛攻动力电池的同时，也向储能市场攻入。立方知造局访谈了多位接近宁德时代、宁德新动力人士，窥伺将来宁王兄弟难免的交锋一战。接上去，你会看到：1同城德比，宁德新动力和宁德时代的底气是什麼？2为何宁德新动力错过了中国新动力汽车的风口？3将来宁德新动力与宁德时代会以怎样的方式共处？1. 其实，宁德新动力比宁德时代更赚钱众人只知宁王好，不知宁德新动力少不了。在锂电池行业中，传播着一个段子：某次行业会议，一位宁德新动力（ATL）的工程师递上名片。对方信口开河：“你们宁德时代（CATL）太牛了！”宁德新动力没能像宁德时代那样，凭仗新动力汽车的国运，在财经板块中占据C位——宁德新动力的存在感更多藏在商品面前。图源：新浪科技比方那句广告词“充电五分钟、通话2小时”，最先用到的快充技术，正来自宁德新动力。但宁德新动力重技术、轻推广的基因，从创建之初便定下了。林欢（化名）是宁德新动力的前中层。2016年刚入职时，他在实验室里见到惊奇一幕——技术人员剪开一块电池，把它浸泡在水中，电池竟然还能运作。“宁德新动力关于锂电池的技术有超前布局，只需3-6个月就能将最新锂电池技术研收回来。”林欢说。在一位员工印象中，宁德新动力仅有的几次联络媒体，是在2016年三星Note 7一爆成名之时。宁德新动力联络媒体，只爲廓清成绩电池并非由宁德新动力消费。说到三星，特地说说韩国锂电池公司的特点——“韩国人终身无法防止三件事:死亡、税收和三星”，逐利的韩国公司试图以保守扩张攻占市场，但未能在消费进程中做好平安性管控。三星Note 7 图源：forbes在韩国锂电池公司烘托下，更凸显了宁德新动力具有更低的不良率——同行的百分之一。锂电池行业普通不良率爲0.1%，虽然看似微弱，但这个数字放在产量爲100万块锂电池的消费线上，意味着有1000块成绩电池和1000部成绩手机。更低的毛病概率，让手机厂商的高端机型情愿选择更平安的宁德新动力。有了消费know-how积聚和技术上的储藏，宁德新动力迅速成爲消费锂电界的“宁王”。图源：宁德新动力官网早在2012年，宁德新动力便成爲细分范畴聚合物锂电池的全球市场占有率第一。2021年9月，日本经济旧事给出一份数据：2020年，宁德新动力在全球手机消费电池的市场占有率38%，比前一年增长6.9个百分点，是排在第二位三星（11.1%）的3倍多。2020年，宁德新动力在全球手机消费电池的市场占有率38%，比前一年增长6.9个百分点，是排在第二位三星（11.1%）的3倍多。林欢听到这组数据时笑了。“比我们预测的还低，我们估量在高端机型的市场占有率，至多有6成。”2019年，天风证券测算的宁德新动力在全球手机电池的市场份额在40%左右。假如依照日本经济旧事的说法，2020年宁德新动力的市场份额提升了，推算出来的数值，应该在45%左右。而在高端机型市场，宁德新动力的市场份额愈加王道——以2019年5G手机数据爲例，宁德新动力供货了全球大约70%的5G手机。技术和市场位置，让宁德新动力掌握了消费电池的市场话语权——其卖出的锂电池比市场均匀价钱高出5%-10%。另一个意想不到，是宁德新动力卖出的锂电池，比宁德时代更赚钱。来看组数据：2021年前三季度，宁德时代完成733.62亿元营业支出，取得了108.92亿元营业利润。营业利润率爲14.85%。而2020年3月-2021年3月财年时期，宁德新动力的营业利润率高达20%。宁德新动力与宁德时代消费的都是锂电池，宁德时代只是将多个锂电池嵌套在动力电池模组之中，构成更高的电压和电量，驱动汽车行进。两者好像在售卖小瓶装与大瓶装可乐，而小瓶可乐的利润率更丰腴。2. 一家找不到投资人的“日本公司”假如说宁德时代的业绩让中国股民敲锣打鼓，那宁德新动力则让日本股东90度弯腰。没错，宁德新动力目前是一家日本公司——日本上市企业TDK的全资子企业。日本TDK（东京电气化学）以消费陶瓷电容起家，之后创造了磁带。NASA记载人类登月时用到的录音带，来自TDK 图源：pixabay这要从2004年说起。那年宁德新动力拿到一笔1800多万块iPod锂电池的大订单。这本是一个好音讯，高管们却很头疼，事先宁德新动力才成立5年，消化这笔订单需求扩产和大笔资金投入。此时摆在宁德新动力面前的，只要两条路——上市或新一轮融资。在这个工夫点，宁德新动力的风险投资人离场了，只要一家美国公司和一家日本公司情愿投钱。到2005年底，陈棠华的前东家——日本公司TDK最终以1亿美金收买了宁德新动力。这笔投资，让TDK找到一头现金奶牛——最新一个财年，宁德新动力取得7402亿日元（约410亿元人民币）的营收，占到TDK总支出的一半。宁德新动力的营业利润也有1474亿日元（约81.64亿元人民币），高过TDK总营业利润1115亿日元。TDK主动元器件、传感器、磁材、动力及其他业务最新财年（2020年3月-2021年3月）数据图源：TDK Integrated Report 2021宁德新动力成爲TDK最赚钱的子企业，以一己之力，养活了TDK的传感器、磁性资料等其他业务板块。某次宁德新动力组织员工观赏TDK总部。TDK的日本高管们早已迎候在大门口。他们起身弯腰，90度鞠躬——财神爷来了……现实上，技术、市场和净利润让宁德新动力有了与宁德时代叫板的底气，但它错过了最关键的一步——在公司的开展路程中，宁德新动力不得不限于日本公司的战略布局和环境变化。3. 三次踏空动力电池大少数锂电池公司都是消费、动力电池两手抓，但宁德新动力与宁德时代是特例。宁德新动力（ATL）曾三次错过动力电池的布局机遇，直接将宁德时代（CATL）送上动力电池的王座：早早接触，却没能注重；车企上门谈协作，间接拒了；想要进入时，一切都晚了。中国锂动力电池消费，始于2003年。当年，王传福喊出：“我造车是由于看好电动车将来的开展。”那家B字头的公司，一股脑扎进动力电池范畴。宁德新动力异样早早就与动力电池有了交集。2004年——宁德新动力中了粤港汽车的招标，次要研发起力型锂离子电池零碎、混合电动车锂电池和超级电容。标书都放在面前，宁德新动力却没能掌握住时机，而是想要在进一步在消费锂电做大做强。宁德新动力电池包图源：ATL官网2011年，宝马看中宁德新动力作爲苹果供货商的身份，想要与宁德新动力进举动力电池协作时，宁德新动力照旧高冷，间接回绝。这或多或少与日本公司的局部作风有关：1. 日本公司在战略上多偏激进、慎重，很多时分更着眼欧美市场，容易疏忽中国新动力汽车的内循环。2. 从2010年起日本政府将新动力战略定位氢能，锂电池产业得宠，也让中国、韩国锂电池玩家得以抢夺日本公司的市场。即便宁德新动力想要转型做动力电池，日本股东们也难以受权这家子企业投建产线的“信誉卡额度”。未能与宝马协作，成爲事先宁德新动力高管曾毓群心头的遗憾。宁德新动力明明具有做动力电池的技术，国度也将新动力汽车列入七大战略性新兴产业，为何企业要错过这个风口？更何况，动力电池行业不只需求技术劣势，还需求先发劣势，踩点进场。这便有了扫尾曾毓群敲响张毓捷办公室的故事。曾毓群有一份闽商敢拼、敢赌的气场。风闻说，张毓捷办公室有幅书法作品，有人送给他的60岁生日礼物——“赌性刚强”。曾毓群屡次偷瞄，有次趁着张毓捷不在办公室，干脆搬走了这幅作品，挂在本人办公室的墙上。“这是我的生日礼物，有留念价值，不能送你。”张毓捷开门见山。曾毓群腼腆一笑。“师父，我觉得我比你有资历拥有这四个字！”言语留白处，是他豪赌二次创业。赌性刚强书法图源：搜狐旧事据立方知造局理解，曾毓群带走了宁德新动力的整个动力电池事业部，以及近千名硕士和近百名博士的研发团队。宁德新动力的办公室里，有一半的工位空了出来，那些员工重新港路1号转移到了对面的新港路2号。异样转移走的，还有宝马的动力电池订单。4. 老劣势玩不转新战场？锂电池这个行业，集合了技术、资本密集特征。技术上，从宁德新动力脱胎的宁德时代并不愁；资本上，晚期宁德时代也有宁德新动力入股支持。你或许会疑惑，为何异样有技术、有资本扶持的新玩家没能像宁德时代、比亚迪一样出挑。缘由在于，锂电池行业，技术安身，产能立命。规模化消费可以压低本钱，此话不虚。更关键的是，只要装备足够的产能，才算练出承接大订单的肌肉。锂电池行业没有腰部玩家，小玩家不具有撑起大订单的产能，自然被下游公司淘汰。清楚了这一点，就晓得了为何如今已是全球锂电池头部公司的宁德时代，仍将永远走在不时扩张产能的路上。电动车图源：宁德时代回到宁德时代立命的终点，它取得了宁德新动力的关键扶持——借用宁德新动力的车间完成订单。事先工人们聚集在产线上，常常交谈着哪些电芯会拆卸给苹果、华爲，哪些用于组装给汽车厂。协作延续至2018年。宁德时代招股书泄漏，2015年11月至2018年10月，宁德时代租下宁德新动力合计16万平米的园区。消费锂电与动力锂电，消费的都是锂电池。但从宁德新动力车间帮助宁德时代消费锂电池可以看出，宁德新动力也是具有消费动力电池的实力，也是无机会参与到这一范畴的。只是，一份2015年工信部发布的“白名单”，进一步阻挠了宁德新动力的野望。第一批白名单中就有宁德时代的身影制图：立方知造局彼时，三星的价钱战打得正酣，将动力电池的售价压到中国公司本钱价钱的一半以下，试图以低价劣势逼退中国动力电池公司，构成垄断劣势。韩企价钱战被维护中国外乡动力电池公司而生的白名单阻断，前五批白名单中，没有一家外资公司。直至2019年白名单废止，宁德新动力才成立一家子企业新能安（PTL）。宁德新动力被压制的愿望迅速释放。让宁德新动力认识到危机的，还有消费锂电市场的变化。横向看，智能手机市场饱和，从2017年起，全球智能机市场出货量从1462万部一路下降至1376万部。虽然宁德新动力凭仗产能劣势可以吃到更多订单，但是智能手机市场朝阳不再。纵向看，市场饱和，竞争加剧，二线消费锂电公司试图绕开宁德新动力驻守的高端机型范畴，转入被宁德新动力无视的中低端市场。在那片市场中，宁德新动力又不情愿以低价战略抬头。宁德新动力急需找到一块新的业务增长点。三次错失动力电池，让它终于回过神来，看到了轻型动力电池市场——消费用于两轮电动车（包括电动踏板车、电动自行车、均衡车等商品）的锂电池。觅途征询Data science数据显示，2020年中国电动两轮车用锂电池出货量爲9.7GWh，占锂电池市场份额仅爲6.5%。如今两轮电动车正在阅历从铅酸电池到锂电池的切换，估计到2023年，锂电池在电动两轮车的浸透率将超越50%。2020年锂电池市场组成数据来源：觅途征询 Data Science据立方知造局理解，这块新市场，靠的是“途径爲王”。要打通与雅迪、爱玛等两轮电动车整车厂以及哈啰、滴滴、美团等共享电动车运营商的链路。这片江湖中，星恒电源早已插下旗子，2020年它的市场占有率超越60%，更在头部公司的市场中，占到80%权重。比照来看，宁德新动力一开端只做消费锂电，而没能像其他锂电池公司选择消费、动力锂电两手抓，也没能在动力电池的途径铺设上有劣势。如今它试图借助宁德时代的途径，但宁德时代的途径还是集中在电动汽车范畴，和宁德新动力异样属于两轮电动车的新入场者。当宁德新动力成爲市场中的新玩家，剧情变得生疏——原先宁德新动力主攻的是中高端市场，比方高端旗舰智能手机。由于独有的快充技术，OPPO等手机厂商都乐意给出更高的价钱。但这样的形式，在两轮电动车市场，跑不通了。先来看看两个价钱：一部华爲Mate 50售价高达6000多元人民币；一辆雅迪电动踏板车均匀售价则爲1552元（2020年年报）（电动自行车的均匀售价更降到了1118元）。宁德新动力面对的是一块“消费升级”的市场。这次要与两轮电动车的用户群体有关，市场的增量需求，次要来自共享电单车用户和快递及外卖小哥，大家对价钱敏感度更高。电瓶车常用铅酸电池和锂电池，两者的本钱相差不大。2021年，爱玛电动车曾在招股书上披露，一块铅酸电池售价约450元，运用寿命2年；一块锂电池价钱在1000元左右，寿命4年——但大少数电瓶车消费者更习气于购置更廉价的铅酸电池。这就好比有人要在天猫商城中找到比拼多多更具性价比的商品。但天猫品牌的定位与拼多多的用户定位，存在差别。因而，两轮电动车厂商更情愿对接售价更低的二线锂电池品牌。配送订单必配的电瓶车图源：新浪旧事据一位接近宁德新动力人士向立方知造局泄漏，宁德新动力开拓的这一新战场，是在2019年企业外部学习华爲活动之后，“还未能获得预期效果。”他也曾疑惑，为何技术爲王的宁德时代要走上华爲式商品优先的路途——宁德新动力的劣势是技术，以研发构成技术壁垒，换取高议价才能。华爲的商品思想，则是围绕客户需求，由市场助推，消费商品，只做微创新。和华爲3C商品间接卖给用户不同，锂电池行业的下游是手机、电脑、无人机、两轮电动车——锂电池离C端用户隔着至多一个厂商，也隔着对C端用户消费心思的精准把控。5. 厮杀储能林欢常常和同事们闲谈宁德新动力与宁德时代间的关系：两家调和相处，只是外表；两家“世界第一”早晚会演出同城德比，有一场技术和业务上的交锋。“Mike（张毓捷）离世后，两家关系觉得更远了，两兄弟之间难免一战。”这是林欢和一些同事的共识。张毓捷图源：新能安官网宁德新动力与宁德时代短兵相见，或将在储能战场。去年4月，宁德新动力及其子企业PTL辨别与宁德时代成立合资企业。但这两次协作中，宁德时代成了更强势的一方。地下材料显示，宁德时代不只出钱更多，还要求宁德新动力签署一份协议——宁德新动力每年要向宁德时代领取1.5亿美元技术产权费用，无效期10年。兄弟间开端明算帐了。宁德时代目前没有进入消费锂电市场的计划，在轻型动力电池上项目上的股权占比只要30%，它能“占到的廉价”，只要宁德新动力的储能锂电技术。储能，相当于一个巨型充电宝。风电、光伏发电会收到天气制约，每天发电量不波动。要接入实时均衡的电网，需求将电先贮存至充电宝中，再继续输入。这类充电宝也能在停电、限电时输入电力。从2020年起，在双碳、海内需求扩容下，储能的商业形式开端明晰。2014年-2019年六年间，宁德时代的储能业务营收从0.44亿元稳步增长至6.1亿元。到了去年上半年，这一业务飙涨至46.93亿元，占到总支出比重10.65%。宁德时代To B、To G两手抓，但缺位的是to C的家庭储能——宁德新动力的强项。甚至，宁德新动力比宁德时代更早出海，如今这家公司曾经将业务幅员扩展至欧洲、美国、澳大利亚、日本、中国、西北亚地域，布局比宁德时代更深远。承接宁德新动力储能业务的子企业，是新能安（PTL），也是前文宁德时代成立电池包企业的partner。新能安图源：新能安官网阅历了动力电池步步踏空之后，宁德新动力对新能安寄予厚望——再造一个宁德新动力。暗流开端涌动——如今宁德新动力与宁德时代“互挖墙角”，在宁德地盘上争抢技术人才。立方知造局理解到，有员工从宁德新动力离任不过3天，就收到了来自宁德时代的招聘意向书。业务交锋只是同城德比的第一步，将来宁王两兄弟如何公共处，也许逃不开两条命运——翻脸与兼并。储能对应着中国双碳国运，具有强政策环境的要素。去年年底，工信部发布了《锂离子电池行业标准条件（2021年本）》，对不同类型锂离子电池的能量密度作出要求，进一步引导锂离子电池行业技术提高与标准开展。剧情能否有些熟习？假如国度在储能市场中，也开出一份“白名单”，有日资背景的宁德新动力就会被边缘在市场准入门外。两者的合资企业，只能拆家。当然两者还有一种更好的共存形式——兼并。但这很难。曾经上市了的宁德时代，难以与国外资本挂钩。即便宁德时代要公有化，万亿市值对应着一笔庞大的收买资金，TDK难以应付。假如宁德时代想要收买宁德新动力，首先TDK不情愿放生这个赚钱貔貅，即便放生，也会开出天价，关于仍需融资扩建产线的宁德时代而言，并不理想。将来两位宁王的纠缠曲线会变得纠结。宁德时代的劲敌，有能够不在日韩，而是站在对面。分开宁德新动力时，林欢签了一份《竞业协议》，竞对名单每年更新。“暂时宁德新动力还没有将宁德时代列入在内。”序幕立方知造局在陈棠华的留念册中，读到了这样一个故事：宁德新动力刚成立时，曾有一次商品质量成绩。曾毓群走进陈棠华的办公室，汇报能够面临的大额索赔。陈棠华很宁静，“事情曾经发作了，怪谁都没有用。”他拿出一张图，“看大家从什麼角度看这件事情。”乍一看，图片中是一位返老还童的妇人，拆解女人面部后，图片又成了一位年老姑娘。陈棠华说：从事故中积聚经历，构成免疫力，防止更大的事故，这也是一件幸事。老妪图图源：陈棠华留念册我们也无妨换个角度看看宁王双雄面前故事的另一个版本：从上海往东北约700多公里。赤鉴湖，斧头外形。锐利的切削边界伸向远方，劈开海立体。从北宋起，这里不断是福建宁德的重要出海口。湖岸边，两幢楼。弧面楼是宁德新动力。电池外形楼的是宁德时代。位于温州、福州两大经济圈两头地位的宁德，曾是著名贫穷市——辖区内9个县中有6个是国定贫穷县。但就在这样一座地级市中，降生了两家世界第一的公司——那里消费的锂电池刻着中国制造的痕迹，搭乘着iPhone、AirPods、特斯拉汽车涌向全球。无论将来宁王对宁王的故事如何演化，都不会改动中国制造带动着一座贫穷县的跃迁和提升中心竞争力，往中高端转型的脉动。

作者：博定宝娱乐注册登录平台

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